徐州護(hù)欄簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)外公路路側(cè)護(hù)欄型式及設(shè)置情況，總結(jié)歸納如下:
1、類(lèi)型和型式劃分
總體上路側(cè)護(hù)欄根據(jù)其在碰撞中的變形特征分為:柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三種類(lèi)型。在型式上,美國(guó)的護(hù)欄更多樣化,護(hù)欄的研究和應(yīng)用更穩(wěn)定、成熟一些,如我們應(yīng)用的比較普遍的新澤西護(hù)欄就是美國(guó)的研究成果。
2、設(shè)置出發(fā)點(diǎn)
美國(guó)路側(cè)凈區(qū)的理念優(yōu)先,如果有足夠的路側(cè)凈區(qū),是不建議設(shè)置路側(cè)護(hù)欄的。而在我國(guó),實(shí)際上由于公路用地及工程費(fèi)用的原因,大多數(shù)很難滿(mǎn)足其路側(cè)凈區(qū)的要求,必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄以防護(hù)車(chē)輛駛出道路碰撞路側(cè)障礙物。
3、護(hù)欄研究進(jìn)展
交通部公路科學(xué)研究院也剛剛編寫(xiě)了路側(cè)設(shè)計(jì)指南一書(shū),其中涉及到了路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)的內(nèi)容,但美國(guó)的護(hù)欄研究已經(jīng)比較系統(tǒng),通過(guò)NCHRP350的一些研究,將可用的研究成果陸續(xù)納入到AASHTO《路側(cè)設(shè)計(jì)指南》中,我們與美國(guó)的研究還存在很大差距。
4、研究必要性
合理設(shè)置安全護(hù)欄,不但可最大限度地吸收汽車(chē)撞擊能量,減少撞擊對(duì)駕駛員和乘員的傷害,降低事故的嚴(yán)重程度;還能誘導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn),使其清晰地看到道路輪廓及前進(jìn)方向的線(xiàn)形,增加行車(chē)安全性;并且使道路更加美觀,降低駕駛員的疲勞程度。依照“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)新理念,建議進(jìn)一步研究公路護(hù)欄設(shè)施優(yōu)化與改善的措施,并增加碰撞試驗(yàn)場(chǎng)的投入,使我國(guó)路側(cè)護(hù)欄研究成果更加系統(tǒng)、成熟。
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